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चंडीगढ़ में कुशल पार्किंग सिस्टम

Efficient Parking System in Chandigarh
आरंभ करने की तिथि :
Aug 26, 2015
अंतिम तिथि :
Oct 01, 2015
00:00 AM IST (GMT +5.30 Hrs)
प्रस्तुतियाँ समाप्त हो चुके

हमारी पार्किंग व्यवस्था के साथ क्या गलत है? ...

हमारी पार्किंग व्यवस्था के साथ क्या गलत है?

सब्सिडी – आधुनिक उच्च तकनीक पार्किंग एक विरोधाभास है

चंडीगढ़ का घनत्व प्रति 1000 लोगो में 227 कारो के साथ देश में सबसे अधिक है, लेकिन पार्किंग दर देश में सबसे कम है (₹5 कार के लिए और ₹2 स्कूटर /मोटर साइकिल के लिए) यह वास्तव में पार्किंग उल्घंन की जढ़ में निहित है | पार्किंग लाइसेसधारियो के पास सी सी टी वी कैमरे, बुम बधायो और अन्य बातो के अलावा अन्य उच्च तकनीक उपकरणों में निवेश करने के लिए पर्याप्त पैसा नहीं है | वे ज्यादा किराया लेना, क्षमता से अधिक वाहनों के लिए अनुमति देना, अन्य आर्थिक गतिविधियों की इजाजत देना, जैसे गैर क़ानूनी साधनों का सहारा लेते है |

सड़क स्थल का समान वितरण

शहर में सड़क स्थल का समान वितरण होना चाहिए | वर्तमान में सड़क स्थल का 90% जनसंख्या के 22% लोगो जिनके पास कारे है, ने ले रखी है (अथवा के द्वारा अधिकृत है ) पैदल चलने वालों और गैर मोटर चलित वाहनों के उपयोगकर्तायो को साइकिल पट्टी के आभाव में सड़क के बाहर निचोढ़ा है | यह (साइकिल पट्टी ) उनके लिए सुरक्षित नहीं है |

हमें बजाय क्या करना चाहिए?

पार्किंग दरो को उनकी आर्थिक लागत के करीब लाया जाना चाहिए | पार्किंग रिक्त स्थान के लिए उच्च शुल्क भी हमारे गाढ़ी से अपने दौरे की सीमा सीमित करेगी | यही कारण है की उत्सर्जन में कटोती के लिए भीड को कम करने, एक पक्ष प्रभाव के रूप में और भूमि के उपयोग में सुधार होगा | अगर यही भूमि डेवलपर्स (उन्नतशील) को दी जाती है तो, सरकार जो वर्तमान में कर रही है, इससे भी अधिक कमा सकती है | उच्च पार्किंग दरों से शहर के ससाधन में वृद्धि कर उसे यूरोपीय देशो की तरह सुरक्षा , इमारत समर्पित साइकिल पट्टी, हरित क्षेत्रों के विकास तथा वहां मुक्त क्षेत्र के विकास में निवेश किया जा सकता है |

लदंन, मिलन, सिंगापुर और स्टॉकहोम जैसे शहरों में भीढ़ टैक्स लगाया गया है और पार्किग को महंगा बना दिया है | चंडीगढ़ में हम अभी भी सस्ती पार्किंग में विश्वास करते है, लेकिन वास्तव में सस्ती पार्किंग जैसी कोई बात नहीं है | कोई न कोई इसका खामियाजा भुगत रहा है | हमारे मामले में प्रशासन, लेकिन किस कीमत पर

• क्या हमे सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में और अधिक निवेश नहीं करना चाहिए ?
• क्या हमारे यहाँ सिंगापुर और अन्य पश्चिमी देशो की तरह समर्पित साइकिल पट्टी या पैदल रास्ते नहीं होने चाहिए?
• क्या अमीरों के लिए वास्तव में पार्किंग की सब्सिडी होनी चाहिए ?
• राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति, पार्किंग को एक सार्वजनिक सेवा के रूप में बताती है, लेकिन विवादास्पद सवाल यह है की क्या प्रशासन उन लोगों को भी इसके लिए आर्थिक सहायता दी जानी चाहिए जिनकी क्षमता इसे अदा करने के लिए पर्याप्त से कही अधिक है | इस तरह के कुछ सवाल है जिसके लिए जनता की भागीदारी और गहरी विवेचना की जरूरत है |

फिर से कायम कर देना
177 सबमिशन दिखा रहा है
r c nair
r c nair 9 साल 5 महीने पहले

1. common parking space of Sectors , yearly payment basis
2. monthly / yearly entry pass for chandigarh residents , time saving and will reduce choros in entry points
3. let private firms , common residents provides their own space for parking , govt will pay yearly basis , parking as per tender policy by the govt

kaushal9046@gmail.com
Kaushal Kishor 9 साल 5 महीने पहले

People use their own vehicle for their convenience, but if this convenience is delivered by public transport then the vehicle density on road can be reduced. I strongly believe that public transit system would lower the chaos to a great extent.
For the number of vehicles presently running on chandigarh roads the need of an efficient parking system is of top priority. For this I suggest underground parking lots beneath the crossroad circles of the most busy sectors like metro stations in delhi.

Samrat Thatipelli
Samrat Thatipelli 9 साल 5 महीने पहले

Continuation
3. Providing a Unique ID Card/Utility card which is associated with Driving Licence of the respective person.(This can reduce Illigal/Miscelineous activities at the Parking place).
4. CCTV Installation charges can be acquired by the Parking persons as onetime fee which can be collected during issueance of Unique ID card.

Samrat Thatipelli
Samrat Thatipelli 9 साल 5 महीने पहले

I want to share my suggesions/improvements on this System.
1. If the Parking Place is Open/Building, then by placing Solar panels as Roof/Top of the building we can generate Solar electricity to fulfill our needs and excess production can be sold.(this is a One time Investment).
2. Developing a Control system such as slotted parking system and that according to duration of Parking, Pricing has to be made.(This utilizes complete parking space and Increases service fee to maintainers).

ravam
ravam 9 साल 5 महीने पहले

I guess peoples with lot of money just need a parking system which requires minimum time.. If any one wants to use his minimum time for paking he may pay good fund.. So system shud take input as vehicles indication system to know what driver wants and according to it the system works..

Prassanna Ravishankar
Prassanna Ravishankar 9 साल 5 महीने पहले

The four questions are right! We need to create a sustainable green parking lot. We could think about creating energy-generating parking lots. By using piezo-electric materials on the parking ground, we can generate electricity on increased pressure - which is when a car is parked. This power can be used to power the automated systems which power the parking area. And if more, can be sold to the grid.