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शून्य अभियान टाउनहॉल - भारत हरित बुनियादी ढांचे के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहन को और अधिक टिकाऊ कैसे बना सकता है

शून्य अभियान टाउनहॉल - भारत हरित बुनियादी ढांचे के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहन को और अधिक टिकाऊ कैसे बना सकता है
आरंभ करने की तिथि :
Feb 13, 2024
अंतिम तिथि :
Mar 13, 2024
23:45 PM IST (GMT +5.30 Hrs)
प्रस्तुतियाँ समाप्त हो चुके

MyGov India के साथ साझेदारी में NITI आयोग के नेतृत्व वाला शून्य अभियान, ...

MyGov India के साथ साझेदारी में NITI आयोग के नेतृत्व वाला शून्य अभियान, इलेक्ट्रिक वाहन टाउनहॉल की घोषणा करते हुए रोमांचित है, जो नागरिकों के लिए भारत में स्वच्छ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी इकोसिस्टम को बढ़ावा देने और बढ़ाने के लिए मूल्यवान विचारों और सुझावों को साझा करने के लिए एक खुला चर्चा मंच है। टाउनहॉल इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) और उनके संबंधित लाभों पर ध्यान केंद्रित करता है, जिसमें लागत बचत, स्वच्छ हवा, स्वास्थ्य लाभ और उत्सर्जन में कमी शामिल है।

इस पहल के अनुरूप, MyGov के सहयोग से NITI आयोग, नागरिकों से इनपुट आमंत्रित करता है।

शून्य अभियान के बारे में अधिक जानने और ईवीएस के लाभों की खोज करने के लिए, कृपया शून्य अभियान वेबसाइट पर जाएं www.shoonya.info

फिर से कायम कर देना
355 सबमिशन दिखा रहा है
Sharath Kashyap R
Sharath Kashyap R 1 year 3 सप्ताह पहले

My suggestion is, By just introducing the online courses of foreign universities in India, like MS degree of foreign Universities in India alone won’t stop students from going to foreign countries to pursue higher education. Reasons are as follows: 1. Low opportunities: In India, the more you study, the less qualified job you get. This is the irony. A student who has done BE & the one who has done M Tech will get almost the same package when they join a company. 2. Foreign MS degrees are not valid in Indian Employment market. You won’t get much higher package also when compared to the money spent to pursue those degrees. 3. Most important thing. Most of the Indian students are attracted by the system, standard of living of the so called Model towns & cities of the foreign countries. They want to settle there & lead their lives. So MS will be a permanent residence ticket for them. There are other group of students who are in love with the before mentioned students. So they go foreign.

SanchiniMinj
SanchiniMinj 1 year 3 सप्ताह पहले

Honorable Prime Minister
I am giving the suggestion for development of our country Implement a nationwide program for the responsible disposal and recycling of EV batteries to minimize environmental impact.
Encourage research and development for sustainable battery technologies with reduced reliance on rare and toxic materials. Promote environmentally friendly manufacturing processes for electric vehicles, minimizing resource consumption and emissions. Provide incentives for automakers adopting eco-friendly materials and production techniques.

MahadeviSonate
Mahadevi Sonate 1 year 3 सप्ताह पहले

India can make electric vehicles (EVs) more sustainable through the development and integration of green infrastructure.

Renewable Energy-Powered Charging Stations:
Install charging stations powered by renewable energy sources such as solar and wind. This ensures that the energy used to charge EVs is clean and reduces the overall carbon footprint of electric transportation.

Smart Grid Integration:
Implement smart grid technologies to optimize the charging process. This includes demand-side management, load balancing, and integrating energy storage solutions to enhance the stability and efficiency of the grid.

Battery Recycling and Repurposing:
Establish recycling programs for used EV batteries to recover valuable materials and reduce environmental impact. Additionally, explore opportunities for repurposing old batteries for secondary applications like energy storage.

Promote Energy Efficiency Standards:
Encourage the adoption of ener

Mahendra soni_29
Mahendra soni 1 year 3 सप्ताह पहले

भारत देश के हिसाब से इलेक्ट्रिक गाड़ी मजबूती के साथ कुछ खास बातें जो हो तो और भी अच्‍छा है। मेरा सुझाव निम्‍न है:-
1) इलेक्ट्रिक गाड़ी की कीमत निम्न और मध्यम वर्ग के लोगों के खरीदने योग्य होना चाहिए।
2) बैटरी जल्‍दी गर्म नहीं होना चाहिए। साथ ही फटे न इसका ध्‍यान रखते हुए बैटरी बनाई जाना चाहिए।
3) बहुत तीव्र गति से चार्जिंग योग्‍य बैटरी बनाई होना चाहिए। जिससे लम्‍बी दूरी तय की जा सके।
4) अगर दो बैटरी की सुविधा हो तो यह और भी अच्‍छा होगा जिससे आसानी से बैटरी बदलकर अपने स्‍थान पर पहुंच सकें।
5) इस तरह बैटरी को बनाया जाय जिससे घर के अन्दर भी चार्ज हो सके।
6) 01 से 02 किलोमीटर की दूरी पर चार्जिंग स्‍टेशन की सुविधा होनी चाहिए।

mdbiyani@hotmail.com
mahesh biyani 1 year 3 सप्ताह पहले

India is the only country where basic entry level products keep becoming expensive & no improvement when the globe has discarded those or made it dirt cheap. India govt maibaaps have no clue about it, . Indian 2 w/3w should have been the cheapest for Indians & the world. Fuel efficient, light, sturdy, high carrying capacity- much better speed & final distance cover matching 4W /bus/rail in terms of cost. what are the DRDO, govt funded universities doing. Use of electronics- Y it is so costly. world over these products get cheaper & cheaper & replaced with Higher versions. Indians being cheated - 1st gen products at 5th gen cost ??
Human nature being same, every efficiency & effectiveness built in design. Imagine a rich country gettting auto on/of street lights, pumps. Indian babus cud not even replicate this today. only LED jumla, or where is the saving of city munciaplities, panchayat- no tax reduction to citizens. Ditto 4 toll- Higher usage but no relief to users. gandy marji